直流電動車充電樁-愛普拉新能源售后保障-電動車充電樁

電動車充電樁建設(shè)高峰期，樁企存活率緣何只有10%
數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國有1000家“樁企”，到了2020年初，“樁企”僅剩100多家，這意味著，在電動車充電樁建設(shè)的高峰期，充電樁企業(yè)的存活率只有10%，愛普拉新能源成立于2015年，已在充電樁行業(yè)深耕六年多。
為何有這么多樁企難以存活？究其原因，主要是利潤低，盈利模式單一。電動車充電樁企業(yè)的營收來源主要是電費和服務(wù)費，掙的是“一度電幾毛錢”的辛苦錢，并且由于目前新能源汽車保有量不足，充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，而利用率要達到10%—15%才能實現(xiàn)盈利。
此外，還有一個行業(yè)發(fā)展瓶頸，就是充電速度問題，每次充電時間幾個小時到十幾個小時不等，很難滿足例如重卡行業(yè)的快速運輸需求。因此，運營（盈利）模式的優(yōu)化，和充電技術(shù)的升級，是未來電動車充電樁發(fā)展需要克服的短板。
北京明確，新建的內(nèi)部車場需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用電動車充電樁
近日，北京市發(fā)布了《北京市單位內(nèi)部電動汽車公用充電設(shè)施建設(shè)補助暫行辦法》。指出，新建的內(nèi)部車場需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用充電樁(或者預(yù)留建設(shè)安裝條件),并且將以補助的形式推動充電站建設(shè)。
而針對本市各級公共機構(gòu)和國有企業(yè)的既有內(nèi)部停車場，按照不低于10%的車位比例配建單位內(nèi)部公用電動車充電樁，電源條件不能滿足10%建設(shè)比例要求的，先期建設(shè)不少于2個充電樁。
文件還明確指出，在單位內(nèi)部既有停車位安裝電動車充電樁的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
愛普拉新能源，汽車電動車充電樁廠家，數(shù)百個充電站案例，如您有充電樁相關(guān)需求，歡迎來電咨詢愛普拉工作人員。
成都發(fā)文，到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)100%安裝電動車充電樁
近日，成都市印發(fā)《成都市居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實施細則》的通知。通知要求到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)實現(xiàn)公用電動車充電樁全覆蓋，為市民創(chuàng)造優(yōu)良電動汽車使用條件。
文件中指出，嚴格落實新建小區(qū)電動車充電樁配建比例要求。按照比例建設(shè)充電樁和預(yù)留充電樁安裝條件。針對既有小區(qū)充電樁改造，要求各級組織和引導(dǎo)，確保到2025年，具備建設(shè)條件的既有小區(qū)100%安裝電動車充電樁。
愛普拉新能源，電動車充電樁生產(chǎn)廠家，歡迎來電咨詢。

直流電動車充電樁-愛普拉新能源售后保障-電動車充電樁由廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司提供。廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司為客戶提供“新能源汽車充電(站)樁”等業(yè)務(wù)，公司擁有“愛普拉新能源”等品牌，專注于能源項目合作等行業(yè)。，在東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新竹路4號新竹苑11幢1樓d區(qū)的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：侯*。