泵車

混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。
簡介混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
分類混凝土泵車按臂架長度可分為大型混凝土泵車和小型混凝土泵車。臂架長度在37米到101米之間;鑄鋼混凝土泵車，即具有特殊功能、用于特殊領域的泵車。
特點1、高標準的安全可靠性:主體結構均選用進口高強度鋼板制造、臂架采用減振技術、有保護的單邊作業持術、防傾翻控制技術、"sn"柔性換向技術、行業獨有的電液比例排量多級控制技術等等，提供全方位、高標準的安全可靠性。
2、泵送效率高:徐工全系列泵車采用超大排量泵送技術，可大幅降低泵送頻率，提高吸入效率，減少相關元件損耗。
3、操作維護便利:徐工全系列泵車采用活塞自動退回、攪拌自動反攪、中間環和活塞桿易拆裝等19項專利技術，操作便利，大幅減低維護成本。
4、節級環保:發動機智能化節能技術，可節省燃油10%。
5、高配置的進口泵和馬達等液電系統，保證了液電系統的穩定性和可靠性。
6、輸送管、變徑管、眼鏡板切割環等均采用高耐磨材料，延長了易損件的使用壽命。
發展我國的混凝土輸送泵行業經過僅僅20年的發展，就成為了全球的生產制造混凝土泵。我國混凝土機械十幾年的迅猛發展，這也預示著混凝土泵車的技術將會擁有前景廣闊的舞臺，將成為工程機械行業領域眾人關注的明日新寵。
近年來，隨著混凝土泵送技術的產業化，我國的泵車市場占有率將趕超國外品牌，由以前的10%轉變為90%，從而主導了我國的混凝土泵車市場。