無動力輸送改向傳動滾筒 橡膠輥筒 皮帶壓帶輪 頭部增面滾筒

導向滾筒具有結構緊湊、重量輕、占用少、性能可靠、外型美觀、使用安全方便、在粉塵大、潮濕泥濘等惡劣條件下仍能正常工作的特點。導向滾筒適用于機械,冶金,礦山,港口碼頭,化工醫藥,水泥建材,鋼鐵,煤礦;是各種移動帶式輸送機的驅動裝置，也可供某些固定帶式輸送機使用。導向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或壓緊輸送帶使其增大與傳動滾筒的包角，導向滾筒主要在皮帶運動的下方，如皮帶運送方向為左，那么改向滾筒在皮帶機的右側，主要結構為軸承和鋼筒，傳動滾筒是皮帶機的主動輪，從兩者之間的關系來說就好比自行車兩個車輪，后輪就是傳動滾筒，前輪是改向滾筒;導向滾筒也叫改向滾筒，它和傳動滾筒在結構上是沒有區別的都是由主軸滾筒軸承及軸承室組成傳動輥筒分主傳動和從動兩種。主傳動輥筒有兩種形式，一種是外裝式滾筒，就是電機帶動減速機再帶動滾筒，一種是內裝式電動滾筒顧名思義就是包括電機，減速裝置等機械構件都在滾筒內部。
改向滾筒適用于輸送機械，主要用于冶金、礦山、港口碼頭、化工醫藥、水泥建材、鋼鐵、煤礦等領域，是各種帶式輸送機的驅動裝置。
改向滾筒(bend pulley)又叫導向滾筒，是常見的皮帶輸送機關鍵部件，主要用于改變輸送帶的運行方向或壓緊輸送帶使其增大與傳動滾筒的包角。
改向滾筒具有結構緊湊、重量輕、占用少、性能可靠、外型美觀、使用安全方便、在粉塵大、潮濕泥濘等惡劣條件下仍能正常工作的特點。
改向滾筒主要在皮帶運動的下方，如皮帶運送方向為左，那么改向滾筒在皮帶機的右側，主要結構為軸承和鋼筒，傳動滾筒是皮帶機的主動輪，從兩者之間的關系來說就好比自行車兩個車輪，后輪就是傳動滾筒，前輪是改向滾筒;改向滾筒和傳動滾筒在結構上是沒有區別的，都是由主軸滾筒軸承及軸承室組成傳動滾筒分主傳動和從動兩種。
傳動滾筒是輸送機傳遞動力的部件。傳動滾筒表面有裸露光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環境干燥時可采用裸露光鋼面。人字形花紋膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形膠面用于雙向運行的輸送機。
傳動滾筒 (transmission drum)
傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，其驅動帶式輸送機的方式有單滾筒、雙滾筒及多滾筒之分。單滾筒多用于功率不太大的輸送機上，如煤礦地面運輸及選煤廠等處。井下帶式輸送機一般均采用雙滾筒，以使輸送機結構緊湊。
包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分·滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉。
包膠滾筒基本信息
滾筒直徑選擇:25mm、32mm、38mm、42mm、50mm、57mm、60mm、76mm、80mm、89mm。
滾筒材質選擇:碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、abs等。
滾筒類型選擇:無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、o帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。
滾筒固定方式:彈簧壓入式、內牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。
包膠材料可采用天然橡膠，丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。
包膠硫化粘接方式:冷硫化粘接方式和熱硫化粘接方式。
影響包膠滾筒的品質
影響包膠滾筒的品質很多主要有以下一點因素:
1、橡膠的品質;
2、采用的包膠技術，包膠技術有熱硫化包膠與冷硫化包膠，但是市場主流已經熱硫化工藝已經被冷硫化工藝替代;
3、施工工藝，包膠工人的技術程度也對包膠品質有一定的影響;
4、包膠公司的工程師對不同狀況的分析以及處理;
使用用戶在選擇廠商時一定慎重，距離與實踐允許，能去廠家考察了解一下， 與其工程師溝通一下，針對出現不同的問題做一個系統的交流，這樣可以更好的滿足您的需求，找到合適的供應商。
常見問題及維修
由于包膠滾筒為金屬材質，在生產運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用，會導致滾筒軸承位磨損等故障。針對傳送帶滾筒維修，傳統方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變硬對硬的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。
滾筒使用較長是局部出現破損，整體襯膠時間和成本較大，可以采用冷硫化修復系統現場修復。
無動力滾筒的主要作用的通過人工推送貨物來達到傳送貨物的目的。
用手動方式驅動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件，是滾筒中的一種，是輸送設備的主要配件。
無動力滾筒由以下及部分組成:
1、筒體 一般由圓管制作。常用的有鋼管、塑料管，高精度和高強度的可以用圓鋼制作;
2、內軸 一般由圓鋼制作。直徑小的可以用冷拉圓鋼，直徑大的精度高的可以車制;
3、端蓋 一般由碳鋼制作。直徑小的載重量不大的可以采用沖制的方式加工，直徑較大的或者載重量大的采用車制加工;
4、軸承 根據筒體和端蓋選擇合適的標準軸承即可。