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步進(jìn)減速機(jī)人字形齒輪單邊嚙合的原因
有些廠家的步進(jìn)減速機(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)高速軸承過(guò)熱的現(xiàn)象,減速機(jī)齒輪的嚙合狀況不好,造成單邊嚙合,分析認(rèn)為,這種情況與齒輪的裝配及軸承的選型有很大關(guān)系。
步進(jìn)減速機(jī)人字齒輪要求齒輪的兩個(gè)端面應(yīng)垂直與軸線,左右兩個(gè)斜齒輪的對(duì)稱中心點(diǎn)所形成的平面也應(yīng)垂直于軸線,然而,齒輪在實(shí)際加工和裝配過(guò)程中會(huì)存在 的誤差。
步進(jìn)減速機(jī)存在誤差的人字齒輪裝配到軸上以后,其左右旋齒輪的對(duì)稱中心點(diǎn)所形成的閉環(huán)就不是一個(gè)垂直于軸線的平面,而是一個(gè)曲面,該曲面繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡就是兩條不同的曲線。一對(duì)相互嚙合的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中,其對(duì)稱中心線 重合,那么,這一對(duì)人字齒輪的對(duì)稱中心曲線在齒輪嚙合過(guò)程中,就會(huì)重合疊加,其結(jié)果必然會(huì)有峰谷疊加,即誤差累加的現(xiàn)象, 終結(jié)果是引發(fā)齒輪軸的軸向位移。
這就是人字齒輪不同于直齒輪的特征。這一特征是不可忽視的, 在軸承的選型和箱體的裝配過(guò)程中加以考慮。
高溫環(huán)境下該怎樣選購(gòu)步進(jìn)減速機(jī)
從事冶金礦山行業(yè)的,在高溫環(huán)境下工作是常態(tài)。在高溫環(huán)境中對(duì)步進(jìn)減速機(jī)的要求也很高。那么冶金礦山高溫環(huán)境下該怎樣選購(gòu)齒輪減速機(jī)呢?如何提高冶金機(jī)械設(shè)備的工作效率,冶金機(jī)械設(shè)備如煉焦機(jī)、推焦機(jī)、石灰石及礦石燒結(jié)設(shè)備、大型鼓風(fēng)機(jī)、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設(shè)備、化鐵爐、高爐、帶輸送機(jī)等等,也就是說(shuō)冶金機(jī)械設(shè)備通常暴露在帶有粉塵或腐蝕性粉塵環(huán)境里,容易發(fā)生腐蝕、氣蝕和磨損。那這其中的一環(huán)就是輪減速器的潤(rùn)滑。
冶金機(jī)械設(shè)備中較為常見的步進(jìn)減速機(jī)有渦輪蝸桿式、斜齒輪式、傘式以及斜齒輪-蝸輪蝸桿減速器。軸承與齒輪間嚙合的表面需要較大的潤(rùn)滑,才能保證齒輪具有較好的傳動(dòng)效率,并能夠保正齒輪及軸承具有足夠長(zhǎng)的使用壽命。
針對(duì)齒輪減速機(jī)不同的齒輪潤(rùn)滑方式也不一樣,對(duì)于開放式齒輪為了防止油的濺飛流出或從齒面間被擠壓出來(lái),大多會(huì)要求油的黏著性及油膜強(qiáng)度優(yōu)異的潤(rùn)滑劑。用潤(rùn)滑油的滴下加油只限于小型、負(fù)荷輕時(shí),對(duì)大型、重負(fù)荷時(shí),是使用開放式齒輪油。
如何選用理想步進(jìn)減速機(jī)
盡可能采用貼近理想化傳動(dòng)比:傳動(dòng)比=伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速比/步進(jìn)減速機(jī)負(fù)荷率軸轉(zhuǎn)速比
扭力計(jì)算:對(duì)步進(jìn)減速機(jī)的使用壽命來(lái)講,扭力計(jì)算十分關(guān)鍵,而且要留意瞬時(shí)速度的很大轉(zhuǎn)距值(tp),是不是超出減速機(jī)之很大負(fù)荷扭矩.
減速機(jī)型號(hào)挑選及常見問(wèn)題:可用輸出功率一般 為目前市面上的伺服電機(jī)機(jī)型的可用輸出功率,減速機(jī)的可接受性很高,工作中指數(shù)都能保持在1.2之上,但在采用上還可以以自身的必須來(lái)決策:a.采用交流伺服電機(jī)的負(fù)荷率軸徑不可以超過(guò)報(bào)表上很大應(yīng)用軸徑.b.若經(jīng)扭力計(jì)算工作中,轉(zhuǎn)速比能夠考慮平時(shí)運(yùn)行,但在伺服電機(jī)足額輸出時(shí),有不夠狀況時(shí),我們可以在電動(dòng)機(jī)側(cè)之控制器,做過(guò)流保護(hù)操縱,或在機(jī)械軸上做扭矩維護(hù),它是很必需的.
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