集裝箱廠-佛山集裝箱-晶造(查看)

集裝箱房屋的構建方法，至少包括：
提供一集裝箱式箱體，包括集裝箱結構體、箱底、箱蓋、位于所述箱底和箱蓋之間的兩個端壁板及兩個側壁板，并將所述端壁板拆分為上端壁板及下端壁板；
預制兩個分別由地面板、頂面板、連接所述地面板及頂面板的兩個端面板、以及連接兩個所述端面板的一個外墻面板所共同圍合成的集成功能空間體，并在所述集裝箱內部的箱底及所述箱蓋上分別鋪設導軌結構，將所述兩個集成功能空間體可滑動地設置在該箱體內；
預制多組可裝載于所述箱體內且分別由跨度等于該箱體寬度的一個主架梁以及跨度等于所述集成功能空間體擴展寬度的兩個副架梁組成的屋架梁；
將所述箱體的一端側的所述上端壁板及下端壁板予以卸下，并分別裝設在該端側開口的上、下沿可分別形成入口雨篷及入口坡道，所述入口坡道也可由臺階替代；
卸下兩個所述側壁板，將活動設置在所述箱體內的兩個所述集成功能空間體藉由該導軌結構向兩個側壁板方向朝外移出，使其地面板與所述箱底銜接、其兩個端面板分別與兩個所述端壁板銜接，佛山集裝箱，并將各該集成功能空間體固定；
將所述主架梁固定在所述箱蓋上并將兩個所述副架梁分別固定在兩個所述集成功能空間體的頂面板上以構成一組與所述箱體外形結構相吻合的屋架梁，并藉由多組所述屋架梁形成梁架結構，然后將兩個所述側壁板分別固定在所述梁架結構上形成屋頂結構，以建成集裝箱式集成房屋。
在國際貨物運輸中，運用廣泛的是海洋運輸(ocea*ansport)。
目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有下列明顯的優點：
(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，集裝箱批發，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。
(2)運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250～300個車皮的載重量。
(3)運費低。按照規模經濟的觀點，因為運量大，航程遠，集裝箱廠，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，集裝箱廠家，因此運價相對低廉。
海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較低。
2.鐵路運輸
在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸的主要運輸主式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。
鐵路運輸有許多優點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續性，運轉過程中可能遭風險也較小。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續。
3.航空運輸
航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。
對一些需要植物檢疫的貨物，比如對于進口糧食，有的需要在港外錨地進行熏蒸消毒。可以在散貨*集裝箱上設置投入熏蒸的開口，以及熏蒸氣體排出口，并且可要求這種*集裝箱在熏蒸時能保持完全氣密。④罐狀*集裝箱(tank container；liquid bulk container)。這是一種適用于裝載酒類、油類、*、危險品等液體貨物的*集裝箱。這類*集裝箱具有適用于裝載這類貨物的特殊結構和設備。裝貨時，貨物由罐頂部的裝貨孔進入；卸貨時，貨物由底部排出孔靠重力作用自行流出，或由頂部裝貨孑l吸出。除了上述一些*用途的*集裝箱外，還有一些適用于各類更專門的*集裝箱，如*運載汽車的汽車*集裝箱*運輸活牲畜的動物*集裝箱等。目前市場上的*集裝箱活動房大部分都是一樣的，很少有突破性的。而這些大致上一樣的*集裝箱活動房往往只適合國內消費者的標準使用，對于國外很多消費者都感覺我國成產的*集裝箱活動房在*方面達不到他們所想要的效果。為了能使我國生產的*集裝箱活動房在國際商場上也能占據一定的位置，稱：要想突破國際市場，就應該在*集裝箱活動房內置上下功夫，提高*集裝箱活動房使用度，作為現代化個的標志性住房，它已進入人們生活的方方面面。即不僅具有住宅功能，還應包括欣賞功能和娛樂功能。所以說提高*集裝箱活動房*度是打開國際市場的首要環節。
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