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液壓合頁壩液壓合頁壩
活動壩技術是近幾年新興起的一種攔水閘，目前在水利行業已占有很大的市場。所謂合頁壩，它與一種名為合頁壩的攔水閘有著共同之處，都利用液壓缸來支撐壩面，實現升壩擋水，降壩行洪。但合頁壩之所以這樣迅速火熱，業主看重的是合頁壩特有的優點，主要有以下幾點：
1. 合頁壩的壩面材料采用的是低碳合金鋼板，經結構計算分析，鋼結構面板和驅動機構可抵御任何洪水、砂石及大型*浮物的沖撞，受力條件好，堅固穩定，定制液壓合頁壩，壩面前后高度差小，特別適用于寒冷冰凍地區，液壓合頁壩，解決*凍問題，抵御局部冰壓力，較混凝土結構在冰凍地區的凍漲問題有更好的解決。冰面的凍脹壓力下合頁壩堅固的壩體隨著凍脹移動，機械安全閥組系統裝置將迅速釋放液壓缸內油壓，削弱凍脹引起的*力，從而保護合頁壩不損壞。
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另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、制造能力和安裝技術水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是常用的門型。在工作閘門中，液壓壩生產廠家，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，在壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成一體的控制設
東北網9月11日訊 9月10日，記者從牡丹江市水務局了解到，截至目前，牡丹江市河湖水系連通治理工程進入沖刺階段，其中，內湖綜合治理、截污工程施工完成，合頁壩、渠首工程投入試運行，剩余的700米輸水管線正在緊張施工，預計10月份可完工。年初以來，施工單位將合頁壩、渠首以及輸水管線工程分為三個標段推進。其中，液壓合頁壩工作原理，合頁壩樞紐是控制性工程，提高水位，對于河道治理、蓄水、防洪等方面能起到較大作用。
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