東莞激光切割鈑金-東莞一通智能裝備-激光切割鈑金廠

船舶行業船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對于激光切割有諸多不足。在船舶制造領域，激光切割鈑金加工廠，激光切割避免了等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，而在肋板上設置修割余量，并通過人工進行修割，造成修割質量參差不齊的情況的發生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。
通過激光切割的船用鋼板，割縫質量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，激光切割鈑金廠，表面光滑，東莞激光切割鈑金，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現無障礙切割高強船板。
隨著激光切割機的逐步普及，市場要求進一步提高切割效率即(高速切割)、降低待機時間(自動上下料系統)、擴大應用面、降低運行成本等。國外激光切割技術發展趨勢有：
目前，國際上出現了“精密造船”的概念，美國、歐盟、日本、韓國等圍家和地區的船舶制造普遍采用高功率激光切割技術。目前國外主流大幅面激光切割機一般采取機載激光器結構，加工幅面為3m×25m，切割板厚可達到50mm，在船舶、艦艇等行業得到越來越多的應用。
進一步把激光器與計算機數控技術、*的光學系統以及*和自動化的t件定位相結合，將自動排料、切割工藝數據庫、遠程診斷、遠程控制集成一體，把激光切割的功能部件與其他加工方法組合，激光切割鈑金加工，制成如激光沖床等多功能加工機，更符合工廠復雜加工高1效的需要，它兼有激光切割的多功能性和其他加工形式的高速高1效的特點，可同時完成切割、打孔、打標、劃線.高速度。
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