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在開過幻影和庫里南之后，我當時對勞斯萊斯車型的操控感沒有太多興趣，畢竟這個級別的車子乘坐高于駕駛，但沒想到全新古思特在操控方面給我帶來了不小的驚喜。6.75升v12雙渦輪增壓發動機在當今算是“瀕危動物”，我們無需質疑它能否帶動超過2.5噸的體重，571馬力、850牛米的數據仍能展示出強勁的動力，只是為了*、平順，他調校的沒有像其他品牌車型那么暴躁，優雅的讓速度提升才是他大的任務。不過，全新一代車型的轉向手感和指向的度讓他終于像一臺重視前排駕駛的車子，多彎的山路中古思特變得更易于駕駛，轉動方向盤幾乎沒有多余的曠量，駕駛者能輕易地知曉車輪的位置和角度，加上底盤的扎實程度，我竟然敢把勞斯萊斯開快，這是我之前想不到甚至不敢想的事情。只是，古思特的方向盤尺寸還是有些偏大，感覺總是在提醒你操控再好也是臺勞斯萊斯，21款古思特銷售，快6米的車長可要當心駕駛哦。
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接著來看一下古斯特的內飾，無論是材質的選擇還是手工縫制的接縫，21款古思特報價，都的結合在一起，營造出豪華的駕乘氛圍。三幅式*方向盤握感*，各按鍵操控十分方便，21款古思特圖片，10.2寸中控液晶顯示屏又增加了許多的科技感，整個內部給人感覺都是非常的。
*包裹的座椅非常柔軟細膩，對身體的支撐性也很好，還帶有功能，乘坐起來特別的*。*夢幻氣息的星空頂，為你帶來一場浪漫溫馨的體驗，還配備了強大的娛樂系統，21款古思特，這種感覺真是*棒！
當然，全新古思特在科技配備上沒有過多超前，不像某些奢華品牌在科技配置上走的過于，或許這是可以吐槽他的地方。但反過來想，這是臺勞斯萊斯，他散發出來的非凡格調不正是對經典的延續和與現代的融合嗎？如果他也要靠三塊大屏來提升自己的形象，那一定對不起車頭的那座歡慶女神。正如流行樂雖受大眾追捧，但論價值古典樂永遠排在前面。
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