廣西磨耗測(cè)量?jī)x-磨耗測(cè)量?jī)x-海特測(cè)控(誠(chéng)信商家)

數(shù)顯式鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x的主要技術(shù)參數(shù)：
測(cè)量位置:根據(jù)鐵路線路維修規(guī)程第3.4.2條，
垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處(
距標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)邊)測(cè)量，側(cè)面磨耗在
鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處測(cè)量
測(cè)量范圍 垂直磨耗：15mm
側(cè)面磨耗：25mm
儀器精度：±0.3mm
讀數(shù)精度: 0.1mm(游標(biāo)）、0.01mm（數(shù)顯）
重復(fù)性誤差：0.1mm
使用方法：使用前，接觸線磨耗測(cè)量?jī)x，松開緊固螺釘，將尺框平穩(wěn)拉開。
用綢布或棉紙，將測(cè)量面、導(dǎo)向面擦凈。
隨著鐵路運(yùn)營(yíng)速度和密度的不斷提升，輪軌沖擊載荷也將隨之*，勢(shì)必導(dǎo)致鐵路鋼軌的磨損日益嚴(yán)重，磨耗測(cè)量?jī)x原理，直接影響列車運(yùn)行的安全性、旅客乘坐的*性以及鋼軌使用壽命
研制*的智能化檢測(cè)設(shè)備來指導(dǎo)鋼軌斷面的打磨維修，制定科學(xué)、合理的鋼軌磨損*策略方案，重新修整道岔區(qū)域鋼軌輪廓，恢復(fù)道岔區(qū)域鋼軌設(shè)計(jì)狀態(tài)，對(duì)提高列車的運(yùn)行平穩(wěn)性、*性，延緩鋼軌病害的產(chǎn)生周期，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命等具有明顯的綜合效益。
目前，廣西磨耗測(cè)量?jī)x，鐵路部門還缺乏能檢測(cè)鋼軌磨耗的智能化設(shè)備，研制智能化、*、適應(yīng)性強(qiáng)的鋼軌磨耗檢測(cè)設(shè)備，對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路鋼軌精細(xì)化檢修，實(shí)現(xiàn)鐵路安全運(yùn)營(yíng)具有十分重要的意義。
數(shù)顯鋼軌磨耗檢測(cè)儀操作使用方法
1．校對(duì)零位
將垂磨測(cè)尺、側(cè)磨測(cè)尺的游標(biāo)對(duì)零裝置的游標(biāo)“0”線對(duì)準(zhǔn)，再按動(dòng)數(shù)顯讀數(shù)裝置清零鍵，磨耗測(cè)量?jī)x，將顯示數(shù)字變?yōu)椤?.00”。
2．測(cè)量鋼軌磨耗量
握住手柄，將磨耗尺定位在被測(cè)鋼軌的外側(cè)面，推動(dòng)垂磨測(cè)尺和側(cè)磨測(cè)尺使其測(cè)頭分別與鋼軌上表面和內(nèi)側(cè)面接觸，此時(shí)即可從讀數(shù)裝置中讀取鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。
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