高強(qiáng)度輪轂-速鯊汽配(在線咨詢)-輪轂

輪圈的鑄造
鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)(液態(tài))后,注入到特定形狀的模具之中,待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件,造型工藝的加工過程比較簡單,不過有一個缺點,就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣,而且金屬分子之間的排列較亂,結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。(分為普通重力澆鑄,輪轂,旋壓鑄造等等,正宗美式輪轂,每個輪圈品牌的命名方式都不一樣,高強(qiáng)度輪轂,就如同汽車的vvt-i、vti之類的,統(tǒng)稱可變氣門正時一類,調(diào)校的好壞差別很大)
幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式,我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧:鍛造,就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型,好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高,同時重量較輕,缺點是制造成本較高,導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài),注入模具內(nèi)成型,成本較低,也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點,同時身價較高,出于一分錢一分貨的理解,許多車主盲目追求鍛造輪圈,suv輪轂,認(rèn)為輕量化的就是鍛圈,并且將鑄造輪圈看作一無是處。
鋁合金輪圈的好處
精度高:鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪圈,失圓度及不平衡重較小;另外鋁合金的彈性模數(shù)小,*振性能優(yōu)于鋼制輪圈。這兩項能有效減小車輛振動,駕乘更為*。
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