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當打開駕駛室副駕座椅,霸州福田微卡,看到下面發動機的時候,這才知道,此款福田時代小卡之星q2雖然還是福田時代小卡之星q2,但已經不是原先國五版的福田時代小卡之星q2了。國六版本的時代小卡之星q2搭載了東安1.5l發動機(dam15kl),動力115馬力,扭矩150牛/米。相比國五版小卡之星q2主要搭載的銳展1.5l發動機(tnn4g15b)或者全柴1.5l發動機(a15g),動力有明顯提升,如扭矩由143牛/米*到150牛/米。對于微卡來說,這樣的動力已經足夠強勁。
福田奧鈴現申報的國六公告以4.2m貨箱藍牌車型為主,包含了4.2m窄體車型、4.2m中體車型、4.2m寬體車型,福田微卡價格,從當前公告可以發現,奧鈴窄體車型依然使用m3經典駕駛室,中體和寬體車型已全部升級為新款駕駛室。4.2m窄體車型依然使用m3駕駛室,福田微卡4s店,單排、排半、雙排車型都已申報,上裝主要有市場主流的載貨、廂式、倉柵、冷藏,貨箱寬以1.9m尺寸為主。
臺上十分鐘,福田微卡專賣店,臺下十年功,而福田時代汽車在小卡領域的水磨工夫作已做了超過25年。1996年,福田汽車了中國小卡市場新品類,以“不大不小用著正好”的市場口碑開啟了傳奇歷程,并在此后25年間蟬聯中國小卡*。多年的深耕,讓福田汽車在小卡領域的技術累積無人能出其右,為s1小卡的研發打下了牢固地基。25年走過,面對新的時空環境和市場趨勢,站在第二個1000萬輛目標的新起點,福田汽車實現了向“x新世代”的華麗轉身,福田時代s1小卡正是這次轉身的結晶。
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