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總液壓泵貯油室加注植物性制動液，液面高度距加油口15~20mm。要經常檢查，液體不足時應及時添加。
裝載機配件技術人員提示各位，此處要注意，制動液切勿混入礦物油，否則會迅速損壞橡膠元件。
制動液中氣體的排除 制動液中混入氣體會影響制動性能。在更換零件下、清洗系統(tǒng)后要進行排氣，排氣方法如下：
（1）清除液壓管路、貯油室等處的積垢。
（2）加滿制動液。
（3）啟動發(fā)動機，待空氣壓力表讀數為0.68~0.7mpa后停車。
（4）放氣嘴上套入放氣用的透明管，宿州裝載機考證，管的另一端放入盛油盤中。
（5）連續(xù)踏下緊急制動踏板，松開制動踏板。放氣時，還要向貯油室及時補充制動液，以免空氣再度進入系統(tǒng)。
小型裝載機配件的沖洗該如何進行呢，
1、機油油量不足：若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。
2、發(fā)動機溫度過高：若發(fā)動機溫度過高，不但加速機油老化、變質，也容易使機油變稀，導致油壓下降。
3、機油泵停轉或泵油量不足：機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，裝載機考證培訓，以及機油泵吸入*而將泵油齒輪卡住，都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。
當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，造成機油壓力下降的后果。
雷沃裝載機不合流系統(tǒng)(雙泵*)：轉向泵的選擇應滿足發(fā)動機低速到高速時轉向的需要。而高速和低速時因為轉速不一樣，轉向泵的流量也不一樣，為了避免發(fā)動機在低速時，裝載機考證哪家強，駕駛員感到失去轉向作用，即在低轉速時也能保證轉向速度，所以一般在這種系統(tǒng)中是按發(fā)動機怠速時的流量來選用轉向泵的，若采用的油泵排量較大，則在發(fā)動機高速運轉時轉向系統(tǒng)流量很大，轉向速度太快，又很危險。為使轉向速度恒定，一般采用流量控制閥(單穩(wěn)閥)，使轉向油泵輸出的多余油液通過流量控制閥流回油箱。
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