為什么你的車(chē)被強(qiáng)制安裝車(chē)載視頻終端

為什么你的車(chē)被強(qiáng)制安裝車(chē)載視頻終端？
隨著智能交通ai可視化時(shí)代的到來(lái)，大型車(chē)輛、車(chē)輛企業(yè)安裝車(chē)載視頻系統(tǒng)（系統(tǒng)包含adas+*攝像頭和普通攝像頭，可對(duì)車(chē)內(nèi)外進(jìn)行全程錄像和危險(xiǎn)預(yù)警）大勢(shì)所趨，然而，在交通管理部門(mén)下發(fā)政策要求企業(yè)車(chē)隊(duì)安裝時(shí)，卻遭到了部分駕駛員的不解和反對(duì)。他們認(rèn)為，安裝車(chē)載視頻系統(tǒng)是公司或交通管理部門(mén)在對(duì)自己進(jìn)行了監(jiān)控。
當(dāng)然，事實(shí)并非如此，車(chē)載視頻系統(tǒng)除了可對(duì)駕駛員疲勞駕駛、行車(chē)接打電話等不安全駕駛行為進(jìn)行預(yù)警和提醒,及時(shí)消除安全隱患,確保行車(chē)安全，較可將車(chē)輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)接入省智能監(jiān)管系統(tǒng)及市“兩客一危一重”主動(dòng)安全防控平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)交通進(jìn)行科學(xué)化、數(shù)字化規(guī)范管理，為智慧交通發(fā)展提供合理舉措。
除兩客一危政策市場(chǎng)外，重型載貨、渣土車(chē)、公交車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等商用營(yíng)運(yùn)車(chē)輛企業(yè)也不斷推行安裝智能視頻系統(tǒng)。
一、政策要求
近年來(lái)，危險(xiǎn)貨運(yùn)車(chē)碰撞致泄漏引發(fā)爆炸、車(chē)輛盲區(qū)碾壓非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人等交通安全事故層出不窮，大到車(chē)毀人亡、群死群傷，小到剮蹭擦傷、經(jīng)濟(jì)賠償，都對(duì)車(chē)主和受害人帶來(lái)巨大的人身或財(cái)產(chǎn)損害。所以，加強(qiáng)道路交通安全管理迫在眉睫，針對(duì)此，國(guó)家交通部也出臺(tái)了很多相應(yīng)的政策。
2016年12月18日《**關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》印發(fā) ，其中關(guān)于“兩客一危”領(lǐng)域明確提出：“強(qiáng)制安裝智能視頻、防碰撞和整車(chē)整船安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管技術(shù)設(shè)備，對(duì)已運(yùn)行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級(jí)”；
2017年 5月交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于強(qiáng)化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)應(yīng)用提升道路運(yùn)輸安全管理水平的通知》的相關(guān)意見(jiàn)；
2018年8月《關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻報(bào)警技術(shù)的通知》發(fā)布，并出臺(tái)相應(yīng)技術(shù)規(guī)范；
2019年1月，國(guó)家層面提出，要加快科技安全預(yù)警監(jiān)測(cè)體系建設(shè)；
2019年4月22日，交通運(yùn)輸部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要抓好智能視頻裝置安裝應(yīng)用。
二、駕駛員駕駛行為規(guī)范
l預(yù)知駕駛艙內(nèi)外可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)，降低出險(xiǎn)率；
l實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛內(nèi)外行駛環(huán)境，提高行車(chē)安全性，確保司乘人員人身安全和貨物財(cái)產(chǎn)安全；
l追溯事故源頭，提供直達(dá)事故的據(jù)，避免被碰瓷被訛詐或陷入官司等糾紛；
l對(duì)駕駛員的疲勞駕駛、分神駕駛、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)駕駛行為次數(shù)多的進(jìn)行警告處罰，改善駕駛惡習(xí)；
l駕駛員可獲取一份針對(duì)自己駕駛行為的分析報(bào)告，以便有的放矢地改善駕駛習(xí)慣，成為較優(yōu)秀的駕駛員，進(jìn)而增強(qiáng)工作穩(wěn)定性。
三、車(chē)企車(chē)隊(duì)管理規(guī)范
1. 數(shù)據(jù)管理，合理規(guī)劃
l車(chē)輛企業(yè)管理者可對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛排名，輸出綜合性數(shù)據(jù)分析報(bào)告，為車(chē)隊(duì)管理的獎(jiǎng)勵(lì)績(jī)效評(píng)估和針對(duì)性培訓(xùn)提供科學(xué)決策依據(jù)；
l自動(dòng)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的同步實(shí)時(shí)計(jì)算，縮短輸出周期、豐富數(shù)據(jù)維度，提升管理效能；
l在防御性駕駛、車(chē)隊(duì)安全流程和培訓(xùn)服務(wù)落實(shí)應(yīng)用中，為駕駛員與車(chē)管員的溝通反饋提供素材案例，讓溝通較順暢。
2. 減少糾紛，提升服務(wù)
l利于駕駛員良好駕駛行為的養(yǎng)成，進(jìn)而減少事故發(fā)生，降低賠付費(fèi)用及車(chē)輛維護(hù)維修費(fèi)，有效節(jié)省燃油，為企業(yè)降。
l通過(guò)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以對(duì)駕駛行為優(yōu)秀者或者明顯改善提升者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，促進(jìn)車(chē)隊(duì)安全文化的建立。
四、交通部大數(shù)據(jù)管理
各省、市、縣交通部可對(duì)轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)、危運(yùn)以及普通貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的系統(tǒng)監(jiān)控管理，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程視頻可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控，創(chuàng)建交通運(yùn)輸業(yè)大數(shù)據(jù)，為制定合理規(guī)范的交通運(yùn)輸政策提供強(qiáng)力依據(jù)。
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