鋰電池回收設備解決多種報廢鋰電池的處理

動力電池回收再利用的補貼及規范政策,2016年9月深圳出臺了新能源汽車補貼政策，其中明確規定了在動力電池回收方面，要求新能源汽車生產企業應負責回收利用，對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經審計確定的金額50%對企業給予補貼，補貼資金應專項用于動力電池回收。對回收廢舊鋰離子電池材料的經濟性及工藝技術進行對比分析,旨在尋求回收利用廢舊鋰離子電池材料的新方法,提升鋰電池中高附加值的正負極材料、電解液、隔膜等的回收技術.通過鋰電池正負極片破碎回收設備工藝處理，得到正極粉料和鋁粒，負極材料和銅粒，其中所分離出的銅鋁粒顆粒可控制大小。
2020年舊鋰電池回收處理設備的優勢特色引人注目，新能源與環保循環再生行業的發展越來越好，帶動了鋰電池拆解打粉設備的發展，采用物理的撕碎粉碎原理，可以一次對鋰電池進行多次加工得到正負極活性材料，隔膜，黑粉。并且能夠將廢舊的鋰電池外殼分選出來，解決多種報廢的新能源鋰電池的處理難題。
鋰電池破碎回收設備中分選由磁選、風選等組成，磁選可以將破碎后材料中的鐵磁性材料分離出來;風選可以將破碎后材料中的粉料和較輕的塑料隔膜等分選出來，同時將粘附在物料上的部分揮發性電解質隨風抽出;廢舊鋰離子電池預處理回收主要是將回收的廢舊鋰電池，經過放電后，利用機械設備進行破碎、風選、粉碎、重力分選、篩分等工序，使正、負極較片上的活性材料與銅鋁箔得到有效分離，將電池處理為含有價金屬的物料。
鋰電池的壽命雖然可達到幾百次甚至上千次，但隨著鋰電池應用高速發展，鋰電池數量也隨之增加，廢舊鋰電池對資源巨大消耗及對環境的威脅已經引起廣泛重視，鋰電池的回收再利用成為一個亟待解決的問題。
目前廢舊鋰電池的回收主要集中在對正極材料，負極材料和廢硬殼電池的回收，回收過程中廢舊鋰電池會釋放殘留電量，方便回收利用，其中，報廢鋰電池正極片材料中包含鈷、鎳，鋰，鋁等金屬，具有較高的回收**，因此廢舊鋰電池正極片的回收是**部分，鋰電池中正極活性物質通過粘結劑粘結在鋁箔的表面，分離鋁箔和活性物質與分離活性物質中元素是回收**。
另外，隨著鋰電池二次需求增多，生產中的殘余邊角料也隨之增多，多數廠家對這些邊角料殘片僅以低價處理為相關單位或者個人，通過采用酸堿得到鈷，鋰等金屬，這不僅會使電池廠家的經濟效益收到損失，而且還會造成大量的資源浪費和環境污染。殘余邊角料通過粉碎處理后，采用分析分離的方法將鋁和鈷酸鋰材料分離，其中得到的金屬材料也可用于鋰電池二次電池正極材料制作中。
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