碳素球拍-廠家直營-南京碳素球拍

常用t300碳纖維的*拉強度能夠達到3500mp3，是剛的數倍，也要優于多數結構材料，無錫碳素球拍，同時還具備一些金屬材料所沒有的彎曲強度以及剪切強度，宿遷碳素球拍，碳纖維材料的比強度和比衡量綜合能標在現有結構材料中是z高的，是鋼材，鋁合金、鎂合金的理想替代材料。
碳纖維與金屬材料z大的不同在于，一般選定一種金屬材料其強度z給定的，碳纖維是一種各向異性的結構材料，平行于纖維方向與垂直纖維方向性能不同，所以碳纖維材料能夠通過的鋪層設計，盡可能的發揮出性能的優勢。例如常見的碳纖維板，不同的鋪層角度所帶來的性能也是不同的。
碳纖維復合材料由碳纖維和樹脂基體組成，擁有可設計性強、強度高、重 星輕、熱膨脹系數低等特點，可作為結構件或功能件使用，是一種新興材料，下面就就來將碳纖維復合材料結構件與傳統的金屬構件性能比較一下。
1、比度比模量:碳纖維增強環氧樹脂基復合材料的輕質高強性能為顯著，其比強度比鋼材高5倍，比鋁合金高4倍，比模則是鋼、鋁的
4倍，這樣性能優越的材料如果合理使用在結構構件中必然會有助于解決許多傳統材料無法解決的難題。
2、耐疲勞性:通常金屬材料疲勞強度*限是其拉伸強度的30% ~50% ，而碳纖維復合材料的疲勞強度*限為其拉伸強度的70%~ 80% ，說明在長期交變載荷條件下工作時，其構件的壽命高于傳統材料構件。
3、阻尼減震性:受力結構的自振頻率除了與形狀有關外，還同結構材料的比模量平方根成正比，根據對比模的分析可知。碳纖維復合材料比金屬有更高的自振頻率，且其界面有較大的吸收振動的能力，因而材料的阻尼較高，這些特性都有利于提高復合材料結構的*震性能。
4、*損安全性:研究表明，碳纖維復合材料的*需經歷基體損傷、開裂、界面脫粘、纖維斷裂等-系列過程， 當少數增強纖維發生斷裂時載荷又會通過基體的傳遞分散到其它完好的纖維上去，這些過程都能降低災難性*突然發生的機率。而金屬產生裂紋后損傷不斷加重，外力并不能均勻分散。
碳纖維從發明到現在時間并不長，碳素球拍，但卻有了很多的應用，包括汽車制造、 航天航空、體育器材、、軍事在內的多個領域都有使用到碳纖維，它的性能很優越，有重量親、強度大、耐腐蝕、耐高溫、、彈性模量大等優點，可以媲美金屬材料，那么碳纖維是否能代替金屬使用呢，看完下文你就知道了。
制造碳纖維，使用的是瀝青纖維、粘膠纖維或酚醛纖維，將它們在高溫中預氧化去除雜質，然后在更高的溫度中進一步去除雜質。 終的到的碳纖維含碳量在95%左右。它繼承了碳如金剛石般堅硬的的屬性，又有著纖維柔軟的特性，亦揉亦剛，不管加工成什么產品來使用，南京碳素球拍，都有著其它材料難以匹敵的優勢。
至于碳纖維是否能代替金屬使用，是肯定的。以汽車為例來說一下吧，汽車剛生產出來的時候多是用金屬，強度雖然夠了，但重量太重，耗油大。塑料的生產技術成熟以后，人們用它代替一部分金屬 使用在汽車上減重。這下重量是減輕了，但強度肯定有所下降。碳纖維的重量是鋼材的四倍之多，量卻只有它的四分之一， 不管是用在身、內飾、尾翼還是制動盤都可以，大大提高了汽車的性能。
碳纖維不是金屬，但比起金屬來-點也不差，仔細看看四周，說不定就能發現它的影子。碳纖維發明初期，價格非常貴，普通人難以消費的
起，隨著經濟的進步和的科技水平的提高，它的價格已經有所下降，說不定不久以后能大范圍普及開來。
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