dpf顆粒捕集器廠家-顆粒捕集器-合肥寶發(fā)

在這些試驗中，顆粒物捕集器哪家好，量產(chǎn)車輛(沒有加裝gpf)首先在轉(zhuǎn)轂上進行試驗，測量車輛排放，顆粒捕集器多少錢，然后將gpf改裝到車輛上。假設(shè)安裝gpf后發(fā)動機排放沒有變化，研究人員對車輛重新測量排放，并計算過濾效率。研究人員對2輛車進行了試驗，發(fā)現(xiàn)2輛車在ftp75試驗循環(huán)中似乎沒有出現(xiàn)gpf再生，而在us06試驗循環(huán)中似乎觀察到了gpf再生。上述研究表明，gpf是被動再生的，目前還不清楚再生的頻率，以及炭煙在gpf上的累積在多大程度上影響了gpf的過濾效率。有研究假設(shè)，因為再生如此頻繁，發(fā)動機排出的炭煙量足夠小，以至于在gpf中的炭煙層對過濾效率的影響很小。然而，如果再生次數(shù)較少，或者如果炭煙累積率較高，則可以預(yù)計gpf效率將隨著炭煙在過濾器中的累積而增加。
dms有自己的排氣采樣處理系統(tǒng)。先樣本將進行*稀釋，dpf顆粒捕集器廠家，接著用加熱的取樣管在190 ℃下轉(zhuǎn)移到儀器中，再進行二級稀釋，然后進行測量。當(dāng)樣本在取樣管路中稀釋和轉(zhuǎn)移時，許多氣溶膠過程可能發(fā)生，如成核、蒸發(fā)或冷凝。這取決于氣相和顆粒相濃度及樣本在取樣系統(tǒng)中的時間-溫度特性。取樣的發(fā)動機排氣通常非常熱(gt;500 °c)，因此樣本在通過取樣系統(tǒng)并進行測量時要進行冷卻和稀釋。與spcs取樣系統(tǒng)不同，dms不會有意去除揮發(fā)性顆粒，也不會有意*其成核，顆粒捕集器，因此揮發(fā)性顆粒由儀器測量。此外，dms的粒徑分布也可以進行整合，以獲得直徑大于4.9 nm的固體和揮發(fā)性顆粒的總顆粒數(shù)。
1、金屬載體的表面處理技術(shù)，產(chǎn)品外觀一致性好，不生銹，催化劑涂層附著牢固；
2、耐久性涂層涂覆技術(shù)，正常使用下耐久性大于1萬公里；
3、富氧技術(shù)，co、hc、nox轉(zhuǎn)化率都達(dá)到85%以上；
4、耐高溫高比表面材料制備技術(shù)，減小用量，降低整車匹配成本；
5、負(fù)載技術(shù)，吸附牢固，保證高轉(zhuǎn)化率，同時不會燒結(jié)；
6、輔料配制技術(shù)，使尾氣凈化器有較低的起燃溫度；
7、團隊給出合理化配方，使尾氣凈化器有優(yōu)良的溫度特性、空速特性和空燃比特性；
8、尾氣凈化器達(dá)到歐ⅳ、國ⅳ及更高標(biāo)準(zhǔn)。
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