志盛ZS-711 地下潮濕環境管道設備防銹涂料

海洋環境下腐蝕悄然發生
前言：
“海到盡頭天作岸，山登絕頂我為峰” ，以海為詩，多有海之寬廣、波瀾之意，以抒心中豪情；
古人寫海多豪邁，然而大海也有其兇猛的一面，出海的漁船不僅要面對大海的咆哮，還要警惕海中生物的威脅；海邊的居民要隨時注意潮起潮落，以及陰暗處吞吐的信子……而現代，鋼鐵林立的都市，海邊開采石油的平臺、船舶停靠的港口都存在著嚴重的腐蝕問題，和內陸環境不同，普通的防腐蝕方法已經不適用與海洋環境。本文將淺析海洋環境下鋼鐵腐蝕的原因以及防腐方案。
海洋環境：
不同于內陸環境，鋼鐵等金屬結構表面的鈍化膜、漆膜等保護足夠支撐很長時間，就像葫蘆娃里的三娃一樣變成了鋼筋鐵骨，不懼怕任何攻擊。然而在海洋環境中金屬結構的“鋼筋鐵骨”仿佛卻失去了作用，就像被蛇精知道了弱點的三娃一樣無計可施，海洋的特殊環境抓住了材料的弱點，從而使其失去了保護，腐蝕更加劇烈。
海洋環境下腐蝕機理：
鋼鐵從內到外分為幾個層次：
內層的金屬基材； 其次是與基材接觸的feo氧化膜； 然后是中間層fe3o4氧化膜，該層較為致密，同時能攔截水和氧氣的深入，具有一定的抗腐蝕能力； 外層是fe2o3氧化膜，表面較為疏松多孔，易吸水、吸氧。 正常腐蝕在進行到第二層fe3o4層時會變得較為緩慢，但是在海洋環境下，氯離子以其微小的粒徑，具有較強的穿透力，能夠穿透致密的氧化膜層，從而發生以下反應：
fe2++2cl-+2h2o→fe(oh)2+2hcl
4fe(oh)2+o2+2h2o→4fe(oh)3
鋼鐵的進一步腐蝕產生的化合物體積增大，會從內部產生較大的膨脹應力，如果是混凝土中的鋼結構則會連帶著破壞混凝土的開裂和脫落，使得內部金屬暴露在外界海洋環境下又進行了新一輪的腐蝕，加劇了腐蝕的進行。
海洋環境下腐蝕速率的影響因素：
鹽度、含氧量、co2、碳酸鹽、溫度、海水流速、海洋生物、光照條件。
根據有關調查材料，我國沿海主要港口的海水平均含鹽量約為25000mg/l，其中so42－平均約為2300mg/l，mg2+平均約為1250 mg/l，cl－平均約為15000mg/l。
平均含鹽量：
so42－
mg2+
cl－
25000mg/l
2300mg/l
1250 mg/l
15000mg/l
海洋環境下的腐蝕是一種較為復雜的腐蝕環境，參雜著不同類型的腐蝕，將海洋環境分為五個大的區域：大氣區、全浸區、潮差區、飛濺區、土壤區。
其中腐蝕較嚴重的區域是處于飛濺區的鋼結構，該區域海水流速高，處于該區域的鋼結構不僅僅會發生化學腐蝕、電化學腐蝕等，還會有海水的高速沖刷產生的空泡腐蝕和沖刷腐蝕等，且該區域含氧量較大，海水來回沖刷會產生氧的濃度差，因此該區域的電化學腐蝕也相對較強。
解決方案：
根據腐蝕發生的機理以及影響因素，有效防止腐蝕需要從以下幾個方面著手：
隔斷腐蝕源，阻絕鋼結構和海水、空氣等的接觸； 1.1隔斷腐蝕源，常用的辦法是在鋼結構表面涂刷環氧富鋅底漆，但是環氧涂層本身耐候性差，在長時間的太陽照射以及海水沖刷的情況下涂層的使用壽命較低，所以此處應考慮采用特殊防腐涂層，要求能夠同時滿足防水抗滲、耐海水沖刷、耐氯、耐候等性能。zs-711志盛威華無機防腐涂料，涂層致密、細膩光滑，屬于c5級別的防腐涂料，長年在海洋環境下使用，能夠較好的保護各種金屬、非金屬結構。
1.2防腐涂層的施工
步驟
操作
目的
基材的前處理
噴砂sa2.5/手工st3級除銹、除油，清理灰塵
除去浮銹、油漬，增加基材和涂層間的附著力
1遍
邊邊角角、焊縫處等難施工、存在孔隙的地方薄涂一層
防止后續施工時存在漏點； 防止孔隙、裂縫存在影響涂層附著力； 增加難點厚度、增強耐腐蝕性
2遍
全部基材，薄涂一遍，控制厚度在50~60μm左右
涂層干燥快，易于附著，封閉基材表面上的微孔，增強后續涂層和基材的附著力
3遍
待前一遍涂層2~3個小時表干后涂刷
4遍
待前一遍涂層2~3個小時表干后涂刷
養護
全部涂刷完后，在常溫下干燥24小時后，養護2~3天（小型工件建議烤箱低溫烘烤3~4小時）
讓涂層內部溶劑全部揮發，時涂層完全固化； 控制漆膜的完整性，防止涂層開裂失去防腐性。
注：全程施工基材以及環境溫度在5~60℃之間，空氣濕度<70%
外接活性陽極主動承擔腐蝕進程； 更換耐腐蝕鋼材。 “長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，眼前的困難不能一直困擾著我們，志盛威華團隊幫助您解決防腐上的難題，讓我們共濟滄海。