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高速護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
總之，高速護欄板一定要保護好，才能降低日后的維護和更換費用。護欄板要經常定期檢查，發現有問題的要及時進行*和更換;高速公路護欄板使用一段時間以后，就要進行刷漆防護，避免生銹腐蝕;護欄板保護好以后，才能正常的使用。
對提高建筑質量水平的高速護欄板的要求：
1.嚴格執行高速護欄組件檢查制度。建設單位應當向監理單位（組）報告進入現場的高速護欄結構配件的驗收情況，提供工廠證明書，并按照現行公路工程質量評估標準的要求進行測試，然后進行安裝。通過驗收后。
2.嚴格遵守批準的施工圖紙中設計的安全項目的形式，數量和位置。未經授權，任何單位和個人不得對其進行調整。如果確實需要優化，則應按照規定的程序完成項目變更程序。
3.對于設置在結構上的波紋梁柱混凝土基礎，必須根據設計預留基礎槽，以確保基礎的幾何尺寸符合設計要求。
4.對于普通路段上的高速護欄，應在澆筑整個混凝土臺肩之前完成柱基礎的施工。
5.對于*安全項目（生命保護項目），施工單位應在設計階段與設計單位連接，并根據現場實際情況進行設計。標準圖紙無法簡單地應用，從而導致實際結構與設計之間的不一致。
6.波紋梁和平板的整體重疊應與行駛方向一致，并且不能反向重疊安裝；所有連接螺栓都應擰緊，更不要說泄漏了。基礎支柱的回填應致密，并應使用與基礎相同的材料。
7.業主在申請驗收和測試之前，應組織監督單位按照規定對項目進行抽查和評估，特別是應檢查安全項目的數量，三波形鋼護欄，形式和位置。一一接受。不符合設計的安全項目將不被接受。
地面模型由于本文的分析*不在于地面的受力及變形，為了降低建模的難度，避免加入小轎車模型后產生大小不等的初始滲透，對其用實體單元模擬。網格劃 分采用掃驚網格劃分和映射網格劃分相結合的方法進行，盡量避免用自由網格。考慮與立柱的連接需要，在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個單元:在護欄縱向需 考慮車輛行駛的路線，按兩端疏中間密進行劃分，單元尺寸從護欄第二、三跨160mm逐漸過渡到兩端400mm;在與護欄縱向垂直的方向，考慮車輛撞擊力的 影響，同樣按兩端疏中間密劃分，靠近立柱的地方按150mm劃分，然后沿兩側慢慢*單元尺寸，逐漸過渡600mm。
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