鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄-山東飛龍防撞護(hù)欄廠

在這個(gè)柏油馬路橫穿城市的年代，在柏油馬路上很重要的鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄，那么，什么是鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄？鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄有多少優(yōu)點(diǎn)？下面來說三種交通設(shè)施的常見優(yōu)點(diǎn)。
1. 防護(hù)效果方面：鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)都有著防護(hù)級(jí)別：a、b、s，鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄是由波形鋼板組成，鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄需要更換。
2. *腐蝕方面：纜索護(hù)欄與鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的*腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的*腐蝕效果都是非常好的。
3.鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品，防護(hù)隔離作用。隔離帶內(nèi)的護(hù)欄與公路外側(cè)的護(hù)欄對應(yīng)，比較配套美觀，整齊好看，鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄由很好的吸收能量，耐撞的特點(diǎn)，碰撞時(shí)候不會(huì)輕易損壞。
在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁噴塑的防護(hù)體系，相對于熱浸鋅噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護(hù)方法。而變形的鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄經(jīng)過矯正設(shè)備的高強(qiáng)度壓制后，利用高壓水槍將護(hù)欄板表面的污垢進(jìn)行清洗和拋光，上述工序也一定程度上會(huì)造成波形護(hù)欄漆面的脫落。為了延長鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的使用壽命，做到節(jié)約、增效，噴漆這道工序就顯的尤為重要。
鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受測量損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定護(hù)欄不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。
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