日立馬達性能-日立馬達-日本東宇電機

電動馬達(electric motor)，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機械能，日立馬達廠家，并可再使用機械能產(chǎn)生動能，用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備。電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。
直流電動機(dc motor)的好處為在控速方面比較簡單，只須控制電壓大小即可控制轉(zhuǎn)速，但此類電動機不宜在高溫、易i燃等環(huán)境下操作，而且由于電動機中需要以碳刷作為電流變換器(commutator)的部件(有刷馬達)，所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無碳刷之馬達稱為無刷馬達，日立馬達，相對于有刷，無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較*格也較高。交流電動機(ac motor)則可以在高溫、易i燃等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，日立馬達性能，因為控制交流電動機轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率(或使用感應(yīng)馬達，用增加內(nèi)部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉(zhuǎn)速)，控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110v和220v等兩種，在工業(yè)應(yīng)用還有380v或440v等型態(tài)。
起動機的工作原理
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。
一、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點
電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示
2.電磁開關(guān)工作原理
當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，日立馬達供應(yīng)商，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子e連接，固定觸點與起動機端子s連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子bat相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
控制電路控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池正*經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負*。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。
典型的感應(yīng)電動機應(yīng)用非常廣泛
電動用途眾多，大至重型工業(yè)，小至小型玩具都有其蹤跡。在不同的環(huán)境下都會選擇不同類型的電動機，以下是一些例子: 制風(fēng)設(shè)備，例如電風(fēng)扇電動玩具車、船等升降機，電梯以電力推動的交通工具，例如地下鐵路，電車工廠與大賣場的運輸帶公共汽車上的電動自動門電動卷閘民生用品
光驅(qū) 打印機洗衣機水泵磁盤機電動刮胡刀錄音機錄影機 cd唱盤工業(yè)與商業(yè)用途
快速電梯工作母機(如:機床) 紡織機攪拌機
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