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水泥減速帶
顧名思義，就是用水泥在路面砌成一條帶坡面的減速帶，常見于鄉間道路。水泥減速帶堅硬*，且制造起來也簡單方便，造型多變，可以調整坡面高度、寬度來達到不同的減速的效果，是橡膠減速帶的“升級版”。
缺點也很明顯：沒有統一的制式，坡面過高容易撞傷底盤，過低則減速的效果不佳。*震性差，汽車經過水泥減速帶會有強烈的顛簸感。
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減速帶是需要雙輪過的：
許多小區出入口或狹窄道路地面上都會設置減速帶，減速帶突出地面的高度不得不讓車輛經過時減速慢行。很多司機在通過這些減速帶時，減速帶用品批發，減速帶批發，常用汽車一側的車輪軋過去，減速帶用品零售，認為這樣的沖擊力小，對汽車的損害也小，但是在經過這些減速帶時這樣的駕駛正確嗎？
對于很多駕駛者而言，駕車經過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當沖擊在合理范圍內時是不會對懸架機構造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度，以單側車輪經過減速帶時，車內感覺到的沖擊力要小于兩側車輪同時軋過減速帶帶來的振動。
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交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強制機動車減速，減速帶用品，以達到安全的目的。
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