回收鋰電池廠家-宜昌回收鋰電池-鋰電池提取金屬元素(查看)

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自 2014 年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼開(kāi)始進(jìn)入退坡階段，下圖顯示了補(bǔ)貼的下滑幅度變化情況(由于 針對(duì)不同車型補(bǔ)貼有不同變化，因此該圖只表明大趨勢(shì)，不代表具體數(shù)字)。補(bǔ)貼降幅已由2014年-2015 年 的5%左右*速上升至2018年的40%左右，2019年補(bǔ)貼整體降幅在2018年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加，達(dá)到60% 左右水平。
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非快充純電動(dòng)客車單車補(bǔ)貼上限于 2013 年-2015 年維持不變，回收鋰電池正負(fù)*材料，由 2016 年起大幅下降，退坡力度明顯大 于純電動(dòng)乘用車;2019 年，各長(zhǎng)度車型補(bǔ)貼上限在 2018 年基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。
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