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組合撓性飛輪齒圈的優缺點今天我和大家一起來了解一下組合撓性飛輪齒圈的優缺點。
優點：
1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質量變得更好，卡車齒圈生產廠家，減少了發動機的總體質量；
2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時可以減少離合器對發動機的沖擊影響。
缺點：
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復雜；
2.飛輪驅動盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對剛度的增強，卡車齒圈，這樣就增加了生產成本。
飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞。飛輪齒圈是發動機的重要部件，它的運轉每分鐘高達上百轉，長時間的使用會導致一些部件發生損壞，卡車齒圈廠家，飛輪齒圈常常發生的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。
青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，求購卡車齒圈，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲、東南亞國家和地區。
飛輪齒圈的的五種常見損傷應怎樣檢驗和維修呢？
飛輪齒圈若有個體齒*、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊利用。若凌駕齒長的30%或一連*4齒，以上應調換。
飛輪齒圈的調換
換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0.30—0.60mm，安置時應將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。
飛輪上的標記標記：
在飛輪輪緣上作有暗號(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的暗號與外殼上的暗號對正時，恰好是壓縮上止點。
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