蓉歐渝新歐訂艙口

蓉歐渝新歐訂艙口
貨源問題是渝新歐以至各省市中歐班列面對的較大問題，特別是回程貨問題。
作為中國往歐洲鐵路運輸的**者，重慶市發展渝新歐不遺馀力，不斷爭取新的發展。為加強渝新歐的功能，賦予「渝新歐」五個具體的功能：
1. 作為內陸的鐵路火車站的一類口岸，可以關檢直接到國外去，或者是由國外到國內。
2. 的整車進口口岸。
3. 歐洲的食品丶商品檢驗檢疫的食品肉類進口口岸。
4. 一個中歐班列運郵試點城市，恢復**郵政班列的通道。
5. 成立保稅區，成為自由貿易進出口的地方。
有了政策之後，渝新歐透過硬件改造及擴展貨源，引進除電子消費品外不同種類的貨品：
2012年3月，進行低溫運行實驗，重慶制造的電子產品在零下40度的情況下也能正常運往歐洲。
2014年8月，首趟原裝進口汽車整車班列開行。
2014年9月，**郵包試驗箱成功運往哈薩克斯坦阿拉木圖，實現**郵包出境運輸。
2015年6月，首批跨境電商回程貨運抵重慶，**采用鐵路運輸方式從國外運回商品，打破了跨境電商以往通過海運和空運方式運輸的現狀。
2015年7月，首趟後谷咖啡**專列發運，把云南和越南的咖啡運至歐洲，打造重慶為「中國咖啡集散中心」，具有金融結算功能的咖啡要素市場和交易機構。後谷咖啡是雀巢咖啡的原料供應商。
2016年6月，首趟平行進口汽車整車專列接車。
2015年11月，成功將歐洲的進口藥品運至重慶，將助推重慶藥企在進口藥品方面從二級商升級成為與北丶上丶廣同等的一級商，大幅度降低進口藥的運輸成本丶時間成本。
在拓展傳統貨源的同時，與全國多家跨境電商合作，去程貨物品種增加了機械設備丶電子設備和服裝等各類產品，回程的貨物從較開始只有汽車零部件，到如今已包括整車丶日用品丶食品丶水果丶肉類和醫療器械等等。
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