供應貴州車牌識別系統 貴州停車場道閘 智能停車場

貴州停車場系統道閘該如何選購，目前市面上有民用剎車和工業剎車，還有普通剎車和變頻剎車的區分，用戶真的不容易搞清楚。接下來，讓邊肖給你解釋一下！
電機減速器是蝸輪還是齒輪？
蝸輪是一種簡單的減速機構，可以將電機轉速一次性降低到欄桿運行的低速，成本很低。但為人詬病的是其效率太低，不到50%。可以說電機輸出的大部分驅動能量都消耗在這個減速環節。直接結果就是電機溫度高，在稍微高溫的環境下就會打火。另外，效率低意味著磨損大，停車場大門的使用壽命始終難以提高，這是一個瓶頸。標準的多級齒輪減速差別很大，技術成熟，效率高(90%以上)，基本不發熱，關鍵是壽命長，長期使用多年沒有問題。
停車場系統廠家
電機控制是否采用變頻技術？
變頻技術可以使電機的運行速度和轉矩可控。也就是說，交流電機只有兩種狀態:開和關。用于停車閘機時，可使閘機的動作過程有一個理想的加減速連續過程，使欄桿運動更柔和、更平穩、更美觀，減速器沖擊力降低90%。大幅提升整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的可控性降低了電機的溫升。不再有夏天電機發熱，頻繁罷工，需要開門散熱的尷尬局面。可以說買空調要選變頻，買停車閘也要選變頻！
閘門的工作溫度范圍夠嗎？
中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大。很多地區環境惡劣。對于戶外工作的閘門，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。我們建議購買-40℃-75℃的寬溫度產品，而不是-15℃-65℃的窄溫度產品。為什么這么說？室外應用須有較寬的溫度適應范圍，以確保安全使用。
比如北方冬天清晨的氣溫可能是-15℃，也可能是-20℃。溫度范圍窄的機器只能勉強使用，但欄桿可能很慢或者不可靠。而寬溫的機器，在電機和減速機內部的潤滑脂選擇上往往完全不同，在低溫下也能輕松工作，可見差距。另外，夏天暴曬的時候，雖然z高溫度只有40℃左右，但是路閘的箱體內部溫度接近60℃，寬溫的機器因為余量充足，不會有任何問題。否則會有熱保護或燒壞電機，不能正常工作。
底盤厚度和車身重量夠嗎？
大門要開又長又重的欄桿，運行條件比較惡劣。除了電機減速器很重要之外，它的整體機械能力也很重要。機身設計須扎實，機箱鋼板厚度要達到2mm，整機重量不低于50kg。這樣在驅動長臂負載時，就不會出現嚴重的晃動和變形。另一方面可能造成零件變形，阻力大，長期使用下整機壽命大大縮短。
眾所周知，停車閘機屬于車輛交通管理的范疇。由于停車門禁市場缺乏強制性標準監管，存在門禁設備按民品標準批量生產的現象，充斥市場。雖然價格很便宜，但用戶使用后發現故障頻繁，使用壽命短，怨聲載道。大部分用戶，很難分辨好壞，但是有一個簡單的方法。看產品是否有權威檢測報告。具體看有沒有交通部的檢測報告，因為目前道閘(電動跨欄機)國家標準是由交通部制定和監管的。由于公路建設責任重大，交通部對質量檢測和要求非常嚴格，比一般的電子產品檢測單位正規很多。交通部的產品檢測是兩年強制一次，符合國家標準才會出報告。具體的測試數據也有所體現，可以作為用戶產品選擇的依據。