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那么物流運輸技術的裝備怎么樣呢？由于我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發出新產品。由于外國企業更廣泛的進入中國市場，提供了好性能的技術裝備；中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。
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大眾感知多的其實是消費物流，義烏到中山物流專線，這一領域在行業諸多參與方的競爭之下，已經很難再有可觀的“價值壓榨”空間。但如果把目光往產業鏈中游、上游延伸會發現，義烏到中山，產業端還有更大的降本增效空間未被開墾。前瞻產業研究院的分析顯示，2010-2020年工業物流總額占全社會物流總額的89%以上，工業物流在物流行業中占據主導地位。這也就是說，電商物流完成了上半場，義烏到中山托運部，以大宗類商品為代表的工業物流則應該是下半場。
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大數據時代有四大特征數據量大，大數據的起始計量單位至少是p(1000個t)、e(100萬個t)或z(10億個t)。類型繁多，包括網絡日志、音頻、視頻、圖片、地理位置信息等等，多類型的數據對數據的處理能力提出了更高的要求。價值密度低，如隨著物聯網的廣泛應用，信息感知無處不在，信息海量，但價值密度較低，如何通過強大的機器算法更迅速地完成數據的價值“提純”，是大數據時代亟待解決的難題。
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