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噪聲治理
噪聲在我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢哉f是無處不在，無處不有，那么我們該如何去治理這些噪聲呢?力銳華噪聲治理 設(shè)備 讓我們的生活變得幸福。
發(fā)電系統(tǒng)中的主要噪聲源是汽輪機(jī)?發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)等，運(yùn)行噪聲可達(dá)90db(a)，很多電廠的發(fā)電機(jī)組在設(shè)備出廠時(shí)就已同時(shí)配置隔聲罩，一般有20db(a)左右的降噪效果，在隔聲罩內(nèi)噴刷阻尼材料能夠進(jìn)一步提高隔聲罩的隔聲性能，另外在設(shè)備安裝時(shí)，在基座下安裝隔振支撐，能夠有效減少結(jié)構(gòu)噪聲。
主廠房內(nèi)聲源設(shè)備眾多，使得廠房內(nèi)噪聲偏高，建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的降噪量一般僅在10db(a)左右，因此應(yīng)注意廠房的密閉性和隔聲性能，噪音治理報(bào)價(jià)，控制噪聲對外輻射，廠房主體建筑的隔聲降噪，應(yīng)保證墻體具有足夠的隔聲性能，同時(shí)需要采用隔聲門窗，其隔聲量應(yīng)與墻體的隔聲量相匹配，在廠房的內(nèi)壁同時(shí)需要安裝吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)良好的模塊化吸聲體的平均吸聲系數(shù)可以達(dá)到0.85，通過吸收掉一部分混響聲，可降低廠房內(nèi)的總噪聲。
針對公路噪聲治理
公路噪聲治理-通過使用厚質(zhì)窗簾來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當(dāng)然并不是一件非常有效的辦法。
公路噪聲治理-窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，隔音不是說密封了就行的，還得看密封性能。在塑鋼窗中采用中空玻璃就是一個(gè)很有效的辦法。因?yàn)樵肴说耐歉咭舨糠郑咭羰侵本€傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。
公路噪聲治理-對付噪音的好辦法就是窗戶要嚴(yán)封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是主要的。從現(xiàn)在的技術(shù)水平來說，用塑鋼窗來做為密封的手段是有效的裝修方案。對于已經(jīng)采用鋁合金的用戶，應(yīng)該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。
噪聲治理
(1)制作隔聲門時(shí)，門扇芯內(nèi)應(yīng)用超細(xì)玻璃棉絲或巖棉填塞，但不宜擠壓密實(shí)，應(yīng)保持其松軟狀態(tài)，以確保其隔音效果。
(2)門扇與門框之間的縫隙，應(yīng)用海綿橡皮條等彈性材料嵌入門框上的凹槽中，粘牢卡緊。海綿橡皮條的截面尺寸，應(yīng)比門框上的凹槽寬度大1mm，并凸出框邊2mm，廠界噪音治理報(bào)價(jià)，保證門扇關(guān)閉后能將縫隙處擠緊打嚴(yán)。
(3)雙扇隔聲門的門扇搭接縫，應(yīng)做成雙l形縫口。在搭接縫的中間，應(yīng)設(shè)置海綿橡皮條。門扇關(guān)閉時(shí)，機(jī)房噪音治理報(bào)價(jià)，搭接縫兩邊將海綿橡皮條擠緊，門扇之間應(yīng)留2mm寬的縫隙，接頭處木材與木材不應(yīng)直接接觸。
(4)外包隔聲門宜用人造革進(jìn)行包裹。在人造革與木門扇之間應(yīng)填塞巖棉毯，然后用雙層人造革壓條規(guī)則地壓在門扇表面，再用泡釘釘牢，人造革表面應(yīng)包緊、繃平。
(5)在隔聲門扇底部與地面間應(yīng)留5mm寬的縫隙，然后將3mm厚的橡皮條用通長扁鐵壓釘在門扇下部，與地面接觸處橡皮條應(yīng)伸長5mm，封閉門扇與地面間的縫隙。
(6)有防水要求的隔聲門，門扇可用耐火纖維板制作，兩面各鑲釘5mm厚的石棉板，再用26號鍍鋅鐵皮滿包，外露的門框部分亦應(yīng)包裹鍍鋅鐵皮。
(7)隔聲門的五金，應(yīng)與隔聲門的功能相適應(yīng)，如合頁應(yīng)選用無聲合頁等。
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